À Tsiroanomandidy, les vols de zébus fragilisent les échanges et exposent les convoyeurs à Madagascar

À Tsiroanomandidy, chaque vente de zébu fait vivre des éleveurs, des convoyeurs et des commerçants. Mais transporter ces animaux vers le marché peut aussi exposer leurs propriétaires à des attaques armées. Dans cette ville du Bongolava, à l’ouest de Madagascar, la sécurité pèse donc directement sur l’activité économique.

Un marché au cœur des échanges entre l’ouest et les Hautes Terres

Le zébu occupe plusieurs fonctions dans la vie malgache. Il aide aux travaux agricoles, entre dans les échanges commerciaux et compte dans certaines cérémonies familiales. Pour de nombreux éleveurs, il représente aussi une réserve de valeur. La perte d’un animal peut ainsi réduire à la fois le revenu d’un foyer et sa capacité à cultiver.

Tsiroanomandidy, chef-lieu de la région Bongolava, relie des zones d’élevage de l’ouest aux acheteurs des Hautes Terres centrales. Des troupeaux y arrivent tôt le matin. Une partie des bêtes rejoint les abattoirs qui approvisionnent notamment Antananarivo, la capitale. D’autres sont achetées par des paysans pour les champs.

Cette circulation soutient une économie locale qui dépasse les seules transactions du marché : elle mobilise les éleveurs, les convoyeurs, les transporteurs et les vendeurs. Mais chaque étape — rassemblement, déplacement, vente — peut devenir une occasion de vol lorsque les troupeaux sont ciblés.

Le risque accompagne les convois

Les bandes désignées localement comme « dahalo » sont associées aux vols de bétail, parfois menés par des groupes armés. Un convoyeur cité dans le reportage décrit des déplacements accompagnés d’une dizaine de membres des forces de l’ordre. Il affirme que les assaillants peuvent être bien plus nombreux. Ce témoignage rend compte d’une expérience, mais ne constitue pas à lui seul une mesure générale des moyens ou de la fréquence des attaques.

La menace a des conséquences concrètes pour les travailleurs du secteur. Les éleveurs peuvent perdre une part importante de leur patrimoine. Les convoyeurs, eux, exercent un métier qui les éloigne de leur foyer et les expose sur des itinéraires parfois difficiles à sécuriser. L’insécurité peut également perturber les ventes et renchérir le coût du déplacement des animaux.

Le problème ne se limite pas au district. Une analyse publiée par les Nations unies sur les conflits sensibles au genre à Madagascar décrit les vols de bétail comme une préoccupation persistante dans plusieurs régions rurales, tout en soulignant le manque de données récentes permettant de mesurer précisément les tendances nationales. Cette limite invite à distinguer les témoignages locaux des bilans établis à l’échelle du pays.

Identifier les animaux, contrôler les transactions

À Tsiroanomandidy, les autorités s’appuient notamment sur une fiche individuelle de bovidé. Le document renseigne des éléments comme le sexe, la couleur, le lieu de naissance et le propriétaire déclaré. Les contrôles peuvent avoir lieu au marché, dans les enclos ou sur les trajets empruntés par les troupeaux. Le dispositif vise à rendre plus difficile la revente d’animaux volés et à repérer les papiers falsifiés.

Cette traçabilité ne remplace toutefois pas la présence des forces de sécurité ni le travail d’enquête. Elle suppose aussi que les documents soient accessibles, correctement établis et vérifiables. En mai 2025, l’Assemblée nationale a annoncé l’adoption d’une proposition visant à modifier le cadre légal de la répression des vols de bœufs. Le débat parlementaire a également porté sur les complicités et les réseaux susceptibles de faciliter ces activités.

La réponse publique combine donc plusieurs leviers : sécuriser les déplacements, contrôler les animaux et traiter les circuits de revente. Les résultats avancés localement doivent rester attribués. Dans le reportage, le commandant de la gendarmerie de Tsiroanomandidy évoque sept attaques enregistrées dans son district pendant les trois premiers trimestres de l’année concernée, soit la moitié du nombre constaté sur la même période l’année précédente. Comme l’année n’est pas précisée dans les éléments disponibles, ce chiffre ne peut être présenté comme un bilan actuel.

Un enjeu de sécurité et de moyens d’existence

La lutte contre les vols de bétail met en jeu plus que la protection des troupeaux. Elle touche à la confiance dans les marchés, aux revenus ruraux et à l’approvisionnement des consommateurs. Les éleveurs qui disposent de ressources pour renforcer la surveillance ne sont pas dans la même situation que les petits propriétaires. De même, les contrôles peuvent protéger les transactions régulières, mais leur efficacité dépend de leur application cohérente sur les marchés et les routes.

La géographie compte aussi. Le marché relie des espaces éloignés, tandis que les forces de l’ordre doivent couvrir des villages et des axes de circulation étendus. Une opération ponctuelle peut récupérer des animaux ou arrêter des suspects sans démanteler les réseaux qui organisent les vols et leur écoulement. Des faits divers rapportés à Tsiroanomandidy en 2025 montrent que des attaques et des opérations de récupération de bétail continuaient d’être signalées dans la région. Ils ne suffisent cependant pas à établir une évolution générale de la criminalité.

Madagascar appartient à la Communauté de développement de l’Afrique australe (SADC), organisation régionale de coopération politique et économique. Le dossier des dahalo reste d’abord un enjeu national et local ; il rappelle néanmoins que la sécurité des moyens d’existence, la circulation des marchandises et la confiance dans les institutions concernent aussi les priorités régionales de développement. À Tsiroanomandidy, l’indicateur le plus parlant restera la possibilité, pour éleveurs et convoyeurs, d’acheminer et de vendre leurs bêtes sans craindre de tout perdre en chemin.